第五章 探路（1）
十九
地委、行署大门被面的堵得水泄不通。
公务大巴被堵在门外,工作人员只得提前下车。周好风随上班的人流步行进入地委、行署大院。上三楼办公室。站在走廊的窗户边,周好风看到,有二三百台面包车堵在大门口。交通已经堵塞。大批的交警在门外集结。就在这时,戏剧性的一幕发生,三号车在距离地委大门200米处转弯,一溜烟消失在视野中。
三号车是王清江的坐骑。按规矩,王清江应该坐一号车,偏偏一号是不雅的代名词。在聪江,一号是厕所的意思。二号是行署的牌照。交警在分配号码时很公平也很合理,单号归地委,双号属行署。三号最佳；三,顾名思义有靠山。谁不想有靠山？有了靠山就能事半功倍。
王清江还要什么靠山。在聪江,他本人就是一座靠山。错了,他比任何人都渴望有靠山。当了小官想当大官,当了大官还想当大大官。欲壑难填。没有靠山,无法实现大大官的梦想。“朝中无人莫做官”,这句话他吃得透。这是当官很累的一个原因。
经常听到某些官员讲,“真累”,其实不是工作累,而是找靠山累。试想,顺其自然,多为老百姓办事,人民尊敬你拥护你,就不是真累,而是真有味。
这样的事见多了,周好风心里有数。不用看就知道,今天领导都“出差”了,不会有领导到办公楼上班。群体上访最棘手,扯不断,理还乱。出差是最好的解脱。多一事不如少一事,让信访办去处理。不然设信访办干什么？
于是,都心安理得出差
有些人喜欢犯经验错误。周好风今天就犯了经验错误；偏偏有一个领导不出差,这人就是马难生。
马难生直奔上访的人群。很远,马难生就发现地委、行署门庭若市。不用问便知,是集体上访。见专员来了,大家七嘴八舌说开了。来的都是城区跑出租的“黑车”及司机。为什么是黑车？因为交管部门不发营运证；没有证,出租车就是黑车。交管部门的理由是：总量控制。不实行总量控制,城区便会出现乱停、乱靠、乱拉客的三乱现象。
理由听起来很充分,殊不知现在是什么年代？
说来也巧,马难生昨晚就坐了一辆“黑的”。为什么没用公务车？不是公事就不用公务车。司机告诉他,因领不到营运证,只能乘早晚无人管这段盲区出来搞事。虽然是偷偷摸摸,但也能赚钱,因为不交七税八费。不过,不能让交管部门碰上,不然一个月等于给他们干的。司机还问他有没有路子搞到营运证,他愿意出10000元买。很多人就是靠这个办法把营运证弄到手。
“总量控制黑得很。”司机说。
马难生记住这句话。他问身边的几位交管官员,聪江城区到底需要多少辆出租车合适，已办证的有多少辆？黑车有多少辆？
没有一个人能回答完整。马难生不仅不批评他们,还表扬他们。为什么？市场经济不相信人为的设置,供需关系靠价值规律才能调节。每天都有企业破产,每天都有企业诞生。优胜劣汰,很自然。马难生说,数字不完整说明了我们在搞市场经济,不是计划经济。计划经济给人印象最深的就是：多了就砍,少了就喊。衣食住行都有计划,粮票、布票、肉票什么票都有,结果不领情,什么都短缺。好心办成了坏事,好心招来骂声一遍。谁之过？全国八亿人靠一个人或几个人的脑袋想事,活到老想到老还有几多没想到。计划出现了问题,生产力得不到发展。现在你们不叫计划,叫总量控制,名字改了,实质是一样,是在倒行逆施。控制了没有？今天来的车你一部都没有控制住,他们照跑不误。什么地方出了问题？是我们脑袋瓜出了问题,脑子里还是计划经济那一套东西,还在睡瞌睡。昨晚我坐了一辆‘黑的’,司机跟我上了一课。我才知道,你们交管部门罚款收入不错,小金库的钱用不了。但是,你们想过国家收入流失了多少？你们得的是小头,国家损失的是大头。
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地委、行署大门被面的堵得水泄不通。
公务大巴被堵在门外,工作人员只得提前下车。周好风随上班的人流步行进入地委、行署大院。上三楼办公室。站在走廊的窗户边,周好风看到,有二三百台面包车堵在大门口。交通已经堵塞。大批的交警在门外集结。就在这时,戏剧性的一幕发生,三号车在距离地委大门200米处转弯,一溜烟消失在视野中。
三号车是王清江的坐骑。按规矩,王清江应该坐一号车,偏偏一号是不雅的代名词。在聪江,一号是厕所的意思。二号是行署的牌照。交警在分配号码时很公平也很合理,单号归地委,双号属行署。三号最佳；三,顾名思义有靠山。谁不想有靠山？有了靠山就能事半功倍。
王清江还要什么靠山。在聪江,他本人就是一座靠山。错了,他比任何人都渴望有靠山。当了小官想当大官,当了大官还想当大大官。欲壑难填。没有靠山,无法实现大大官的梦想。“朝中无人莫做官”,这句话他吃得透。这是当官很累的一个原因。
经常听到某些官员讲,“真累”,其实不是工作累,而是找靠山累。试想,顺其自然,多为老百姓办事,人民尊敬你拥护你,就不是真累,而是真有味。
这样的事见多了,周好风心里有数。不用看就知道,今天领导都“出差”了,不会有领导到办公楼上班。群体上访最棘手,扯不断,理还乱。出差是最好的解脱。多一事不如少一事,让信访办去处理。不然设信访办干什么？
于是,都心安理得出差
有些人喜欢犯经验错误。周好风今天就犯了经验错误；偏偏有一个领导不出差,这人就是马难生。
马难生直奔上访的人群。很远,马难生就发现地委、行署门庭若市。不用问便知,是集体上访。见专员来了,大家七嘴八舌说开了。来的都是城区跑出租的“黑车”及司机。为什么是黑车？因为交管部门不发营运证；没有证,出租车就是黑车。交管部门的理由是：总量控制。不实行总量控制,城区便会出现乱停、乱靠、乱拉客的三乱现象。
理由听起来很充分,殊不知现在是什么年代？
说来也巧,马难生昨晚就坐了一辆“黑的”。为什么没用公务车？不是公事就不用公务车。司机告诉他,因领不到营运证,只能乘早晚无人管这段盲区出来搞事。虽然是偷偷摸摸,但也能赚钱,因为不交七税八费。不过,不能让交管部门碰上,不然一个月等于给他们干的。司机还问他有没有路子搞到营运证,他愿意出10000元买。很多人就是靠这个办法把营运证弄到手。
“总量控制黑得很。”司机说。
马难生记住这句话。他问身边的几位交管官员,聪江城区到底需要多少辆出租车合适，已办证的有多少辆？黑车有多少辆？
没有一个人能回答完整。马难生不仅不批评他们,还表扬他们。为什么？市场经济不相信人为的设置,供需关系靠价值规律才能调节。每天都有企业破产,每天都有企业诞生。优胜劣汰,很自然。马难生说,数字不完整说明了我们在搞市场经济,不是计划经济。计划经济给人印象最深的就是：多了就砍,少了就喊。衣食住行都有计划,粮票、布票、肉票什么票都有,结果不领情,什么都短缺。好心办成了坏事,好心招来骂声一遍。谁之过？全国八亿人靠一个人或几个人的脑袋想事,活到老想到老还有几多没想到。计划出现了问题,生产力得不到发展。现在你们不叫计划,叫总量控制,名字改了,实质是一样,是在倒行逆施。控制了没有？今天来的车你一部都没有控制住,他们照跑不误。什么地方出了问题？是我们脑袋瓜出了问题,脑子里还是计划经济那一套东西,还在睡瞌睡。昨晚我坐了一辆‘黑的’,司机跟我上了一课。我才知道,你们交管部门罚款收入不错,小金库的钱用不了。但是,你们想过国家收入流失了多少？你们得的是小头,国家损失的是大头。
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