第423章 2583亿华币？虽然赚的少，但我养的
2月5日，鹿家嘴，望江金融科技区。
一辆钛晶灰的热血版电动汽车缓缓停在大厅门前，雷骏推开车门，抬脚向外迈去，只见一座三十三层的写字楼，于眼前巍峨伫立。
大楼外立面采用玻璃幕墙设计，时尚、高端、大气，透着一股现代化气息，并悬挂着一组硕大醒目的蓝色标识——山海资本（ShanhAiCapital）！
临近岁末，进进出出的工作人员，大多西装笔挺、衣冠楚楚，一副精英做派。
像雷布斯这种身穿牛仔裤、白衬衫，外面套着一件黑色羽绒服的打扮倒是少见。
“踏踏踏——踏踏踏！”
就在这时，一个高挑靓丽的女人面带微笑，径直迎了过来。
“雷先生，我是陈总的行政助理，您可以叫我小姚，请随我来。”
小姚轻声细语道。
雷骏点头示意，随即跟在对方身后，一旁的程曦亦步亦趋，暗暗用余光打量着内部环境。
一行人乘坐电梯来到33楼，走进一间明亮宽敞的会议室，六十多个平米，中间摆放着一张长方形会议桌，左侧和正面均有一面投影幕布，桌子上有莫斯Ai眼镜和莫斯音箱。
雷骏飞快环视一圈，除了周啸羽外，还有迪迪打车的阮瑶和夸父能源公司的杨宏硕。
“老板！”
他冲着主位上的大老板，躬身问候道。
“坐下喝杯热茶，十点开始，阮瑶第一个汇报。”
陈河宇淡淡一笑，摆摆手道。
山海集团旗下的子公司众多，只能分批召开年终财务会议。
“好的，陈总。”
阮瑶立马回复道。
她不由地深呼一口气，以期缓解内心的紧张感，在迪迪出行，她是上万名员工的最高负责人，但在整个集团里，她的地位却进不了前五。
未来科技、山海微电、夸父能源、大米科技和云鲲太空都能轻松碾压迪迪出行！
时间一分一秒过去，静谧的房间只剩斟茶倒水的声音。
“老板，十点到了。”
站在一边的小姚，小声提醒道。
陈河宇“嗯”了一声，然后把目光投向阮瑶，静静等她开口。
阮瑶立即联接左侧墙面的投屏，接着点开一份内容详尽的财务数据，按照之前理清的思路，沉稳有力道：
“截止2017年12月31日，迪迪出行的业务范围覆盖19个国家和地区，在全球拥有7.9亿年活跃用户，全年营收总额为7597.6亿华币，核心订单量达到190.3亿单，每单均价为39.9元华币。”
“司机端：全职司机340万，兼职司机870万，合计1210万；活跃司机人数总量高达490万，占比为40.5%。
其中123.1万人为海外驾驶员，包括当地雇员和华人雇员，业务涉及网约车、顺风车、公交、代驾、货运和物流行业。”
“大华区营收占比53.6%，余下集中在北莓洲、袋鼠洲、欧罗洲和拉汀莓洲，海外布局以融资或并购方式为主，用来扩大公司影响力。”
陈河宇微微颔首，对比两年前，活跃司机的用户规模在急剧减少，说明大家在工作过渡期，拥有了更多选择。
虽然司机数量明显锐减，但每个人创造的收益在增加，人均收入也在增长。
至于共享单车和共享电单车业务，被他直接放弃，一旦个人飞行工具获得上路权，这些落后的出行方式，迟早都会被淘汰。
“净利润率呢？”
陈河宇随口问道，顺手拿起茶杯，轻轻抿上一口。
“依靠智能派单、Ai导航、车辆保养和在线培训等服务，我们在全球各地的平均抽佣比例为20.3%，乘客和司机端的活动补贴支出占到了10.5%；
技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营、纳税和支付手续费等一系列经营成本的占比为6.4%，剩下3.4%为最终的净利润率，大约是258.3亿华币。”
阮瑶不假思索道。
一边说，一边拖动鼠标，把数据分析图展现在屏幕上。
7597.6亿华币的总营收，利润却只有可怜的258.3亿华币！
不得不说，跟袋鼠闪送一样，这是一个容纳就业岗位超多，但就是不怎么赚钱的行当。
“司机的收入水平如何？”
陈河宇想了想，问出较为关心的话题。
“根据登记在册的司机数量计算，单人每月收入4400元华币；如果只看活跃司机用户（单月收入超过1000元以上），单人每月收入1.08万华币；若是只考虑全职司机群体，单人每月收入大概是1.7万华币。”
阮瑶正色道。
坦白来说，258.3亿华币的净利润实在拿不出手，但倘若比谁养活的底层员工多，那迪迪出行绝对排得上第二名，仅次于袋鼠闪送。
“下一步，公司的运营重点将放在海外市场，首先，与漂亮国、枫叶国、雾国和啤酒国的出租车公司、网约车公司和公共交通系统合作，共同打造更加便捷、高效的城市出行服务。
此外，我们准备与当地的酒店、航空公司、旅游景点等合作，提供一站式出行解决方案。”
“其次，积极投资、并购同类型的出行服务App，加快海外市场布局和扩张，与当地的网约车公司合资成立本土化合资企业，从而降低拓展阻碍和竞争摩擦。”
“再次，从当地用户的实际需求出发，适应当地的文化和习惯，开发本土化的产品和服务。例如，在天竺和袋鼠洲市场，我们推出了支持本地语言和支付方式的交易流程，为当地用户提供更加贴心的服务。”
“最后，加快国际化进程，向外输出更多的优秀驾驶员，提高货运物流和公共出行的营收比，提升客单价和用户净值……”
阮瑶侃侃而谈道。
随后，又围绕成本、利润、资产负债表和现金流量表一一阐述，在大华区，迪迪出行的市场占比达到了84%，迪嗒出行、Uber出行、曹懆出行和沪汽出行瓜分剩下的16%。
在北莓洲，迪迪出行打败了Lyft，市场份额仅在Uber之下，在先锋集团的帮助下，大量拿着工签的网约车司机，在海外畅行无阻。
当然，雇佣50%以上的当地员工，也是迪迪出行能在漂亮国、枫叶国快速扎稳脚跟的原因。
在袋鼠洲，迪迪出行收购了天竺的网约车平台Ola，主要在墨而本、雪梨、阳光城和黄金海岸等城市开展出行业务，依靠袋鼠闪送积累下来的好口碑，只用一年时间，便在市占率方面赶超了Uber。
在欧罗洲，更是一举击败了Kapten、Uber和Taxify，成为市占率最高的网约车平台。
可以说，除了Uber总部所在的北莓洲外，迪迪出行的市场份额已经远远把它甩到身后，毕竟Uber的全球营收只有182.4亿美刀，都不到迪迪的五分之一。
“关于2018年的发展战略、市场趋势和投资计划，尽快发给我，财务年报的具体数据，抄送一份给所有子公司的负责人。”
陈河宇沉吟片刻道。
“好的，老板。”
阮瑶心头一松，明白这关算是过了，老板在听到的“258.3亿华币”的数字时，并未表达出不满的情绪，这就意味着，陈河宇或许根本不在乎这一点。
反而更加注重司机端的用户规模和收入水平，脑子里想起集团的整体战略目标，她心里瞬间秒懂，知道在下一个财年中，应该如何操作，才能博得老板的青睐。
“老杨，你继续吧。”
陈河宇点名道。
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一辆钛晶灰的热血版电动汽车缓缓停在大厅门前，雷骏推开车门，抬脚向外迈去，只见一座三十三层的写字楼，于眼前巍峨伫立。
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临近岁末，进进出出的工作人员，大多西装笔挺、衣冠楚楚，一副精英做派。
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就在这时，一个高挑靓丽的女人面带微笑，径直迎了过来。
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一行人乘坐电梯来到33楼，走进一间明亮宽敞的会议室，六十多个平米，中间摆放着一张长方形会议桌，左侧和正面均有一面投影幕布，桌子上有莫斯Ai眼镜和莫斯音箱。
雷骏飞快环视一圈，除了周啸羽外，还有迪迪打车的阮瑶和夸父能源公司的杨宏硕。
“老板！”
他冲着主位上的大老板，躬身问候道。
“坐下喝杯热茶，十点开始，阮瑶第一个汇报。”
陈河宇淡淡一笑，摆摆手道。
山海集团旗下的子公司众多，只能分批召开年终财务会议。
“好的，陈总。”
阮瑶立马回复道。
她不由地深呼一口气，以期缓解内心的紧张感，在迪迪出行，她是上万名员工的最高负责人，但在整个集团里，她的地位却进不了前五。
未来科技、山海微电、夸父能源、大米科技和云鲲太空都能轻松碾压迪迪出行！
时间一分一秒过去，静谧的房间只剩斟茶倒水的声音。
“老板，十点到了。”
站在一边的小姚，小声提醒道。
陈河宇“嗯”了一声，然后把目光投向阮瑶，静静等她开口。
阮瑶立即联接左侧墙面的投屏，接着点开一份内容详尽的财务数据，按照之前理清的思路，沉稳有力道：
“截止2017年12月31日，迪迪出行的业务范围覆盖19个国家和地区，在全球拥有7.9亿年活跃用户，全年营收总额为7597.6亿华币，核心订单量达到190.3亿单，每单均价为39.9元华币。”
“司机端：全职司机340万，兼职司机870万，合计1210万；活跃司机人数总量高达490万，占比为40.5%。
其中123.1万人为海外驾驶员，包括当地雇员和华人雇员，业务涉及网约车、顺风车、公交、代驾、货运和物流行业。”
“大华区营收占比53.6%，余下集中在北莓洲、袋鼠洲、欧罗洲和拉汀莓洲，海外布局以融资或并购方式为主，用来扩大公司影响力。”
陈河宇微微颔首，对比两年前，活跃司机的用户规模在急剧减少，说明大家在工作过渡期，拥有了更多选择。
虽然司机数量明显锐减，但每个人创造的收益在增加，人均收入也在增长。
至于共享单车和共享电单车业务，被他直接放弃，一旦个人飞行工具获得上路权，这些落后的出行方式，迟早都会被淘汰。
“净利润率呢？”
陈河宇随口问道，顺手拿起茶杯，轻轻抿上一口。
“依靠智能派单、Ai导航、车辆保养和在线培训等服务，我们在全球各地的平均抽佣比例为20.3%，乘客和司机端的活动补贴支出占到了10.5%；
技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营、纳税和支付手续费等一系列经营成本的占比为6.4%，剩下3.4%为最终的净利润率，大约是258.3亿华币。”
阮瑶不假思索道。
一边说，一边拖动鼠标，把数据分析图展现在屏幕上。
7597.6亿华币的总营收，利润却只有可怜的258.3亿华币！
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“司机的收入水平如何？”
陈河宇想了想，问出较为关心的话题。
“根据登记在册的司机数量计算，单人每月收入4400元华币；如果只看活跃司机用户（单月收入超过1000元以上），单人每月收入1.08万华币；若是只考虑全职司机群体，单人每月收入大概是1.7万华币。”
阮瑶正色道。
坦白来说，258.3亿华币的净利润实在拿不出手，但倘若比谁养活的底层员工多，那迪迪出行绝对排得上第二名，仅次于袋鼠闪送。
“下一步，公司的运营重点将放在海外市场，首先，与漂亮国、枫叶国、雾国和啤酒国的出租车公司、网约车公司和公共交通系统合作，共同打造更加便捷、高效的城市出行服务。
此外，我们准备与当地的酒店、航空公司、旅游景点等合作，提供一站式出行解决方案。”
“其次，积极投资、并购同类型的出行服务App，加快海外市场布局和扩张，与当地的网约车公司合资成立本土化合资企业，从而降低拓展阻碍和竞争摩擦。”
“再次，从当地用户的实际需求出发，适应当地的文化和习惯，开发本土化的产品和服务。例如，在天竺和袋鼠洲市场，我们推出了支持本地语言和支付方式的交易流程，为当地用户提供更加贴心的服务。”
“最后，加快国际化进程，向外输出更多的优秀驾驶员，提高货运物流和公共出行的营收比，提升客单价和用户净值……”
阮瑶侃侃而谈道。
随后，又围绕成本、利润、资产负债表和现金流量表一一阐述，在大华区，迪迪出行的市场占比达到了84%，迪嗒出行、Uber出行、曹懆出行和沪汽出行瓜分剩下的16%。
在北莓洲，迪迪出行打败了Lyft，市场份额仅在Uber之下，在先锋集团的帮助下，大量拿着工签的网约车司机，在海外畅行无阻。
当然，雇佣50%以上的当地员工，也是迪迪出行能在漂亮国、枫叶国快速扎稳脚跟的原因。
在袋鼠洲，迪迪出行收购了天竺的网约车平台Ola，主要在墨而本、雪梨、阳光城和黄金海岸等城市开展出行业务，依靠袋鼠闪送积累下来的好口碑，只用一年时间，便在市占率方面赶超了Uber。
在欧罗洲，更是一举击败了Kapten、Uber和Taxify，成为市占率最高的网约车平台。
可以说，除了Uber总部所在的北莓洲外，迪迪出行的市场份额已经远远把它甩到身后，毕竟Uber的全球营收只有182.4亿美刀，都不到迪迪的五分之一。
“关于2018年的发展战略、市场趋势和投资计划，尽快发给我，财务年报的具体数据，抄送一份给所有子公司的负责人。”
陈河宇沉吟片刻道。
“好的，老板。”
阮瑶心头一松，明白这关算是过了，老板在听到的“258.3亿华币”的数字时，并未表达出不满的情绪，这就意味着，陈河宇或许根本不在乎这一点。
反而更加注重司机端的用户规模和收入水平，脑子里想起集团的整体战略目标，她心里瞬间秒懂，知道在下一个财年中，应该如何操作，才能博得老板的青睐。
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