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中岳岛号。
下主轴承危急。细微的汗珠密密地从总工程师鼻子上渗了出来。情况已基本搞清楚，问题赤裸裸地摆在眼前，虽然明明白白，但已无法解决。
破坏者的心理素质非常稳定，身手肯定受过专业训练。他从同步环梯进入下主轴通行孔，这一步就很难，主轴达到2级战备以上的转速时，套在下主轴通行孔外的同步环梯要想在那个直径下同步运转其离心力已让人体难以承受，而此人竟然在主轴转速达到每分钟20转的临界转速下经同步环梯跳进那个通行孔！他必定先降低同步环梯的转速低于同步转速，否则人体绝难承受那个离心力，不过同步环梯转速越低，通过下主轴通行孔的时间越短，人要在一瞬间跳进去，就要估摸提前量在面对主轴钢壁时往里跳，才有可能跳进那个通行孔，稍有差错就会被通行孔口撞飞或者剪切成碎块。刚才总工程师亲自带人上了较低转速的同步环梯，离心力已经让年逾不惑的总工头昏眼花，勉强看清那位检查员――25岁的硕士，小伙子身影一闪面对下主轴钢壁撞了进去，情景惊心动魄。那小伙子进去后顺着螺旋扶梯下到底部，身在2对主磁极板泄漏的比例微小但是绝对值强大的漏磁磁通之间，那个磁场非常强大，人身上如带有铁磁物质就会被牢牢吸附动弹不得，小伙子一定是在近百摄氏度的高温和强磁场之中挣扎着勉强检查到那个被打开的工程尼龙检查底孔，再用尽力气克服离心力走到主轴心部用那里的检修电话报告了情况，再按指示勉强接通了液氦－液氮管路备用接口，打开开关，低温冷却剂流了下去封闭了热窗，但是在骤然下降到摄氏零下六十几度的环境低温中，小伙子再也没能从通行孔里跳回来。
从已降低到很低转速的同步环梯上跳下来的时候，总工程师一跤摔在地面上，头昏耳鸣之中，坐在地板上紧张思考起来怎么办？
破坏者打开检修底孔后，一定是掏出预备好的那个非铁磁的金属物扔了下去。即使是一只小铜螺帽，也会卡在旋转的磁悬浮间隙之中，产生剧烈摩擦、高温和机械损害，破坏了相下锥面一小块热隔绝层，在相超导磁场线圈上打开了一个向上的“热窗”，热量从那个热窗冲了下去，相温度升到低温超导临界温度之上，铜阻出现，相推斥力急遽降低，主轴向偏移，产生严重机械摩擦，造成进一步发热的恶性循环。
怎么办？
船的总体设计是李中岳本人在985－99年间完成的，那时高温超导刚刚出现但并不成熟，中岳岛号的主炮外环超导、炮管电磁加速线圈超导、离心电磁副炮超导和各驱动电机超导无一例外是使用同一液氦低温超导系统，下主轴承磁悬浮超导也是使用了这个系统。船上储备的液氦倒进下主轴承锥面后暂时封闭了那个热窗，维持了相磁悬浮线圈处于超导临界温度以下，坚持到刚才，液氦作用发散殆尽，热窗重新打开，开始注入液氮。使用液氮与液氦有质的不同，液氦是维持超导低温，以超导磁悬浮间隙隔绝了机械摩擦，不使摩擦热发生，使用液氮则根本构不成低温超导，机械摩擦发生了，液氮只是把机械摩擦热吸收掉，当散热剂用了。因此尽管液氮的散热效果比液氦好上几十倍，但是数十万吨重量下下主轴承的机械摩擦一旦出现就非同小可，计算表明它相当于一个万5千千瓦的电炉子，液氮注入就发散掉，散热量小于发热量，温度不断上升，温度越升，锥形磁悬浮轴承相区间热膨胀导致的机械摩擦接触面越大正压力越大，发热量越大，由此造成恶性循环，温度不仅在上升，而且在加速上升，现在已达摄氏3度，如果升逾0摄氏度，相热量因横向未设主要隔热层将使B相相温度升逾的超导临界温度之上，三个相区的超导都破坏掉之后，全面机械接触将很快导致轴承锥面热融合，上百万千瓦的发热量会把主轴下端加热到合金钢相变温度，扭断主轴下端，引起难以想象的严重后果。
绝对以技术解决是做不到了。剩下的，在剩下的时间上想想办法。
还有多少时间？
拦截弹应该在对方的攻击弹射出之后发射，而我们的拦截弹群却是在美国发射洲际导弹之前发射的。固定式发射井也罢，机动式发射平台也罢，不管它在哪里，所针对的目标一旦确定，它射出的洲际导弹的弹道就是确定的。美国有多少洲际导弹是瞄准中国的，多少是瞄准日本的，这个我们基本知道，合起来有3000多枚。发射位置我们也是大致知道的，一部分是精确知道的。它们对准了哪些目标，我们也是大致知道的，而这些目标在哪里，当然，是精确知道的。因此，从发射点到目标点连出外空弹道，这就是那些大炮仗的必经之路。这些大炮仗要沿着这些必经之路飞行30－50分钟左右。
中岳岛的拦截炮弹先敌射出，穿入外空后，很快以一个夹角进入美国洲际导弹北极弹道的逆弹道，爆裂成数以亿计的陶瓷碎块，这些陶瓷碎块云团在逆弹道无阻力飞行5－50分钟左右，将在北极圈内坠落。
关键，是美国的洲际导弹群会不会在拦截弹群进入逆弹道之前射出升空。
如果是，美国全部预瞄准中国、日本的洲际导弹将全军覆灭。
如果不是，中岳岛在下主轴承故障前最后一次的外空拦截射击将虚掷，美国的洲际导弹群中有几发将不可避免地在日本、甚至在中国落地。
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下主轴承危急。细微的汗珠密密地从总工程师鼻子上渗了出来。情况已基本搞清楚，问题赤裸裸地摆在眼前，虽然明明白白，但已无法解决。
破坏者的心理素质非常稳定，身手肯定受过专业训练。他从同步环梯进入下主轴通行孔，这一步就很难，主轴达到2级战备以上的转速时，套在下主轴通行孔外的同步环梯要想在那个直径下同步运转其离心力已让人体难以承受，而此人竟然在主轴转速达到每分钟20转的临界转速下经同步环梯跳进那个通行孔！他必定先降低同步环梯的转速低于同步转速，否则人体绝难承受那个离心力，不过同步环梯转速越低，通过下主轴通行孔的时间越短，人要在一瞬间跳进去，就要估摸提前量在面对主轴钢壁时往里跳，才有可能跳进那个通行孔，稍有差错就会被通行孔口撞飞或者剪切成碎块。刚才总工程师亲自带人上了较低转速的同步环梯，离心力已经让年逾不惑的总工头昏眼花，勉强看清那位检查员――25岁的硕士，小伙子身影一闪面对下主轴钢壁撞了进去，情景惊心动魄。那小伙子进去后顺着螺旋扶梯下到底部，身在2对主磁极板泄漏的比例微小但是绝对值强大的漏磁磁通之间，那个磁场非常强大，人身上如带有铁磁物质就会被牢牢吸附动弹不得，小伙子一定是在近百摄氏度的高温和强磁场之中挣扎着勉强检查到那个被打开的工程尼龙检查底孔，再用尽力气克服离心力走到主轴心部用那里的检修电话报告了情况，再按指示勉强接通了液氦－液氮管路备用接口，打开开关，低温冷却剂流了下去封闭了热窗，但是在骤然下降到摄氏零下六十几度的环境低温中，小伙子再也没能从通行孔里跳回来。
从已降低到很低转速的同步环梯上跳下来的时候，总工程师一跤摔在地面上，头昏耳鸣之中，坐在地板上紧张思考起来怎么办？
破坏者打开检修底孔后，一定是掏出预备好的那个非铁磁的金属物扔了下去。即使是一只小铜螺帽，也会卡在旋转的磁悬浮间隙之中，产生剧烈摩擦、高温和机械损害，破坏了相下锥面一小块热隔绝层，在相超导磁场线圈上打开了一个向上的“热窗”，热量从那个热窗冲了下去，相温度升到低温超导临界温度之上，铜阻出现，相推斥力急遽降低，主轴向偏移，产生严重机械摩擦，造成进一步发热的恶性循环。
怎么办？
船的总体设计是李中岳本人在985－99年间完成的，那时高温超导刚刚出现但并不成熟，中岳岛号的主炮外环超导、炮管电磁加速线圈超导、离心电磁副炮超导和各驱动电机超导无一例外是使用同一液氦低温超导系统，下主轴承磁悬浮超导也是使用了这个系统。船上储备的液氦倒进下主轴承锥面后暂时封闭了那个热窗，维持了相磁悬浮线圈处于超导临界温度以下，坚持到刚才，液氦作用发散殆尽，热窗重新打开，开始注入液氮。使用液氮与液氦有质的不同，液氦是维持超导低温，以超导磁悬浮间隙隔绝了机械摩擦，不使摩擦热发生，使用液氮则根本构不成低温超导，机械摩擦发生了，液氮只是把机械摩擦热吸收掉，当散热剂用了。因此尽管液氮的散热效果比液氦好上几十倍，但是数十万吨重量下下主轴承的机械摩擦一旦出现就非同小可，计算表明它相当于一个万5千千瓦的电炉子，液氮注入就发散掉，散热量小于发热量，温度不断上升，温度越升，锥形磁悬浮轴承相区间热膨胀导致的机械摩擦接触面越大正压力越大，发热量越大，由此造成恶性循环，温度不仅在上升，而且在加速上升，现在已达摄氏3度，如果升逾0摄氏度，相热量因横向未设主要隔热层将使B相相温度升逾的超导临界温度之上，三个相区的超导都破坏掉之后，全面机械接触将很快导致轴承锥面热融合，上百万千瓦的发热量会把主轴下端加热到合金钢相变温度，扭断主轴下端，引起难以想象的严重后果。
绝对以技术解决是做不到了。剩下的，在剩下的时间上想想办法。
还有多少时间？
拦截弹应该在对方的攻击弹射出之后发射，而我们的拦截弹群却是在美国发射洲际导弹之前发射的。固定式发射井也罢，机动式发射平台也罢，不管它在哪里，所针对的目标一旦确定，它射出的洲际导弹的弹道就是确定的。美国有多少洲际导弹是瞄准中国的，多少是瞄准日本的，这个我们基本知道，合起来有3000多枚。发射位置我们也是大致知道的，一部分是精确知道的。它们对准了哪些目标，我们也是大致知道的，而这些目标在哪里，当然，是精确知道的。因此，从发射点到目标点连出外空弹道，这就是那些大炮仗的必经之路。这些大炮仗要沿着这些必经之路飞行30－50分钟左右。
中岳岛的拦截炮弹先敌射出，穿入外空后，很快以一个夹角进入美国洲际导弹北极弹道的逆弹道，爆裂成数以亿计的陶瓷碎块，这些陶瓷碎块云团在逆弹道无阻力飞行5－50分钟左右，将在北极圈内坠落。
关键，是美国的洲际导弹群会不会在拦截弹群进入逆弹道之前射出升空。
如果是，美国全部预瞄准中国、日本的洲际导弹将全军覆灭。
如果不是，中岳岛在下主轴承故障前最后一次的外空拦截射击将虚掷，美国的洲际导弹群中有几发将不可避免地在日本、甚至在中国落地。
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