第34章 小公路网_缅甸风云
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第34章 小公路网

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  瑞丽江边,锣鼓喧天,根据地军民齐庆新码头竣工,和新式水泥船的投入使用。

  姐告原有的码头,是个石板小码头,占地小,吞吐量极低,每次只能停两三艘小渔船。

  每天运输高峰期时,小码头都会拥堵,逼得急性子的船老大直接找个河岸搁浅卸货。

  根据地水泥充裕后,立马联系瑞丽县,在姐告南边,找一处水面宽且水深的河岸,共建一个新码头。

  码头地盘依旧在姐告镇辖内,原则上由双方共管,姐告负责关防,白捡一个码头,瑞丽县很是乐意。

  达成共识后,码头建成时间很快,只用2个月,就建好2条40米长的栈道。

  码头建成,为了表示重视,瑞丽县派来主管交通的刘明达副主任(革委会),参与剪彩活动。

  和即将改称副县长的刘主任剪彩后,张扬邀请他上栈道,给刚下水的水泥船砸瓶子。

  瑞丽江两岸的渔民,在新船下水时,有杀鸡上香供奉的习俗,以祈求龙王爷保佑。

  九旅不信这一套,但该有的仪式感要有。

  人民军早晚要打到印度洋,建立自己的海军舰队,张扬提议砸酒瓶庆祝新船下水,提前给尚未诞生的海军,留下一个好传统。

  新水泥船长18米,宽5米,船尾安装两台柴油外机,提供140匹马力。

  新船主要用于摆渡轻载、空载的卡车。

  车队返回内地,先沿江北上,从畹町桥渡过,再沿江而下,到瑞丽后北上春城。

  沿江两段路,一来一回共50公里,只能空车跑,实在浪费时间,空耗卡车使用寿命,更为要命的,是浪费大量燃油。

  新船投用后,一次可以装2-3艘卡车,摆渡时间不到30分钟,极大提高运输效率。

  新码头将划出一条栈道,4个泊位给水泥船专用,一次可以运送一整支车队。

  以后,对岸的码头扩建成功,将更大的提高运转效率,汽车长龙不用再堵在畹町桥。

  刘明达摸着船板,羡慕的问:“听说你们要一口气建5艘大船?”

  张扬点头,“不止如此,还要设计建造下一级水泥船,用于运送满载重卡。”

  根据地已经攻克铁丝水泥船的制造法,产能只受限于动力。

  船用柴油机只能从国内采购,计划经济时期要提前订单,加上路途遥远,运输时间长,船用动力成为水泥船投产的瓶颈。

  “你们水泥真多!”刘明达不由感叹。

  不来南岸不知道,来了吓一跳。刘明达到姐告后,发现木姐变了模样。

  新码头,栈道、堤坝全用水泥铺设,真是奢侈。

  瑞丽县修条中心大街,也就只舍得在路床上抹一层2公分的土水泥。

  那像九旅,大量地用水泥,连船体都是水泥制造。

  太残暴了!

  张扬笑问:“刘主任,四车道的南木公路要剪彩,你可否赏脸?”

  刘明达睁大眼睛,“四车道?”老刘用手比划一下,“省城才有的四车道?”

  张扬不客气,直接抓住他的手,“眼见为真!”

  12米宽的白灰水泥路上,平整通达,人走上去心情都舒坦好多。

  刘明达一脸难以置信,跺了几下脚,还不放心,用手摸了几下,又到路缘上,趴着手量水泥厚度。

  “这...这太牛了!”

  刘明达一时间不知道怎么表达情绪,别说瑞丽县,就是保山市也没这么宽敞的公路,省城也就市中心有四车道。

  九旅的地盘,居然修了一条滇省最好的公路。

  太让人难以置信了!

  超英赶美的口号打落凡尘不到二十年,他却在缅北山区,再次回忆起那个疯狂的年代。

  虽然不敢相信,但路就在脚下,做不了假,不是放卫星。

  眼前的一切,极其真实到多一丝荒诞感,刘明达此时的心情矛盾极了。

  “老刘,九旅修路造桥,处处用人,县委能不能放宽限制,让农民休耕期过来干活。”

  进入11月,公社除了堆肥和修补水渠,没有其它的重活忙了,一年到头,农民可算有了歇息时间。

  一看家里能跑老鼠米缸,农民哪敢休息,拿起锄头就上山开荒,以期明年能多种一分地,多收几把米。

  根据地建设火热朝天,到处用工,打工还给大米,不止吸引山民,北岸的社民也主动南下打工。

  农民只能偷偷来工作,当天晚上回家,否则就会被公社抓去游街。

  早上来,下午就要回去,只能干半天,农民不满意,九旅更不满意,国内的农民伯伯听话、干活利索、不用教就会,比山民好用太多了。

  受限于瑞丽县的政策,南下打工潮不成大流,极大限制根据地的基建。

  热带气候的基建期极短,热季马上要来,气温炎热加上河谷湿气,这种环境下,野外工作效率极低。

  往常这时,山民

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